Да бисте га једноставно рекли, ако упоредите модификовану исцрпљену исцрпљујуће ципеле, затим је нехрђајући челик попут патике са добрим перформансама и трајности; Легура титанијума је изузетно лагани и скуп пар врхунских стручних ципела. Сви вас могу натерати да вас угодно возите и промените издувне перформансе и звук, али фокус и искуство су потпуно различити.
Прво разговарајмо о нехрђајућем челику, што је најважнији и најчешћи избор. Његове главне предности су "трошкови - ефикасни" и "издржљиви". Бољи издувни гасови од нехрђајућег челика је углавном 304 или вишег нерђајућег челика вишег разреда, што је много јачи од оригиналног танког жељезног лима (у ствари, оригинал је такође и нехрђајући челик, али оцена је нижа).
Још једна корист издувног од нехрђајућег челика је да се то врло обликовало. Будући да је направљен од релативно густе материјала, унутар разних структура бубњева могу се дизајнирати, тако да произвођачи могу да га прилагоде разним звуцима који воле, да ли је низак, висок, висок - постављен или густ, можеш га направити. Звук је обично пунији и снажнији, а звук кључале воде је такође шармантан. За огромну већину играча који настављају звук и мало побољшања перформанси, нерђајући челик репат - је потпуно довољан избор, а цена је такође прихватљива.
Шта је са исцрпљивањем титанијума? Игра са "високим - енд" и "екстремно". Разлог зашто је то највиши и најскупљи је пре свега екстремне лакоће! Легуре титанијума су отприлике половина густа као нерђајући челик, али су јачи. Сектор од нехрђајућег челика може тежити двадесет или тридесет килограма, док легура титанијума може да тежи само десет килограма. Не подцењујте смањење тежине више од десет или двадесет килограма, јер смањује тежину задњег дела вашег аутомобила, што има врло позитиван утицај на укупну флексибилност, убрзање и тежину возила. Како каже изрека, "боље је изгубити једну килограм од десет коња", а мршављење је један од најефикаснијих начина за побољшање перформанси. Стога, за играче који се спуштају низ стазу и спроводе врхунске перформансе, легура титанијума је први избор. Друго, његова отпорност на топлоту и корозију је плафон - ниво. Легура титанијума је природно високо отпорна на високу температуру и корозију, а његова перформанса је стабилна под дугим - термином - температурним радом, а њен живот је смешно дуго, тако да се може рећи да се може користити да се може користити да се то може користити за отпад.
Поред тога, издувни издус за алојски титанијум има веома јединствен звук због својих материјалних својстава. Пошто се зид цеви обично прави врло танко (за екстремне лаган), његов звук ће бити оштрије, растрган и виши од оне од нерђајућег челика, а постоји "метални звиждук", а продирањем звука када је брзина одгајања и нехрђајућег челика. Људи који воле да ће то помислити да је то једноставно звук природе, веома борбени; Људи који вам се не свиђа могу то наћи помало бучно, а не тако дебело као и нерђајући челик.
Па како тачно одаберете прави издувни систем за аутомобил? Хајде да направимо резиме и поређење:
Тежина:Легура титанијума је изванредна, отприлике половина лакше од нехрђајућег челика.
Цена: Нехрђајући челик је победио. Сировине и процес заваривања титанијум легура (које је потребно заварити под заштитом од инертног гаса, што је веома тешко) изузетно скупо, а цена је обично 2 или чак више од 3 пута од нерђајућег челика.
Издржљивост:Обоје су добри, али легуре титанијума су стабилније и дуже теоријског живота у екстремним окружењима као што су честе велике окрене на дан стазе.
Звук:То зависи од личне склоности. нехрђајући челик је низак, густ и моћан; Легура титанијума је висока - постављена, оштра и пуна борбеног осећаја.
Перформансе:И оптимизирају глаткоћу издувних гасова и појачавају неку коњским снагама. Међутим, легура титанијума може донети додатно руковање и убрзање због значајног смањења тежине.
Ако сте свакодневни улица, узимајући у обзир повремене паринг, како се користи добар звук и добар квалитет и имајте ограничен буџет, а затим је високи - квалитетни одсек од нехрђајућег челика - реп је ваш најбољи избор.
Ако сте играч тешке перформансе, често са стазе, имате врхунску потрагу за тежином и желите да доживите такав врхунски лагани и јединствени метални урлик, а затим идите директно у легуру титанијума, то ће дефинитивно не разочарати, то ће дефинитивно не разочарати, то ће дефинитивно не разочарати да вас дефинитивно не разочара, то је дефинитивно "отров".
