Модификовани аутомобили имају дугу историју, а најраније модификоване аутомобиле су креирале драг рацинг породице како би учествовале у такмичењима за постизање бољих резултата. У данашње време, са развојем аутомобилске индустрије и процватом мотоспорта, тјунинг аутомобила је препознат од стране љубитеља аутомобила широм света и постепено је постао мода.
Модификација издувног система је важан део модификације аутомобила, разлог за модификацију није само да привуче погледе пролазника, већ и да се мотор више усиса и издува лакше, како би се постигло побољшање перформанси.
Што се тиче модификације издувних гасова, главни материјали на данашњем тржишту су легура титанијума и нерђајући челик. Разлика у издувним гасовима од титанијума и нерђајућег челика углавном се огледа у тежини, дисипацији топлоте, квалитету звука, цени, тежини обраде и областима примене.
- Тежина:Титанијум има мању густину од нерђајућег челика, тако да су издувни системи од титанијума лакши од издувних система од нерђајућег челика. Ова лагана карактеристика чини ауспух од титанијума популарним у тркачким и модификацијама аутомобила високих перформанси, пошто је мала тежина кључни фактор у побољшању перформанси возила.
- Расипање топлоте:Титанијум има много веће расипање топлоте од нерђајућег челика, што је посебно важно када је у питању заштита задњег окружења возила и издувног спојлера. Титанијум је у стању да издржи више температуре издувних гасова, што је посебно важно у дизајну издувних система за возила високих перформанси.
- Квалитет звука:Издувни системи од титанијума имају оштар, бомбастичан звук, док издуви од нерђајућег челика имају релативно пригушен и густ звук. То је зато што је зид издувне цеви од титанијума тањи, издувни талас велике брзине ће произвести оштрији и оштрији звук, док је издувни систем од нерђајућег челика склонији шапутању.
- Цена и потешкоћа:Легуре титанијума су обично скупље, делом зато што је са њима теже радити и захтевају високо квалификоване завариваче. Процес производње титанијумских издувних гасова захтева више заваривања, пошто је легуре титанијума теже заварити од челика.
- Области примене:Због своје мале тежине, велике чврстоће и отпорности на корозију, легура титанијума ради боље у окружењима са високим температурама, што је чини популарнијом за тркачке и модификације аутомобила високих перформанси. С друге стране, нерђајући челик се још увек широко користи у неким уобичајеним возилима јер је приступачнији.
Комплетни сетови издувног система
Титанијумски ауспух за Ауди
Титанијумски ауспух за БМВ
Титанијумски ауспух за Ферари
Титанијумски ауспух за Ламборгхини
Титанијумски ауспух за Мцларен
Титанијумски ауспух за Волксваген
Да резимирамо, избор издувних гасова од титанијума или издувних цеви од нерђајућег челика зависи од потреба власника, буџета и тежње према перформансама возила. Издувни системи од титанијума су погодни за врхунске апликације које траже екстремне перформансе и малу тежину, док су издувни системи од нерђајућег челика чешћи у уобичајеним модификацијама возила због своје исплативости и применљивости.
